Прекъсва докато е студена.....

[JACCOMO]

моята не харчи грам масло пък пак ПО НЯКОЙ път ми глъхне иначе нещо ми попридърпва като я карам и я задаржа на кам 2000об.Иначе ауспуха е чист като сълза,харчи 6-7 извънградско с около 100-120км/ч понякой път ми се струва че не върви другпат пък си варви..... абе незнам.Карам там пък квото дойде.Само темп. датчик ме съмнява щото свещите са ми нови и със старите си го правеше,или зацепване на ремъци ама.... незнам,преди пък не придърпваше!

[ФЕРАРИСТ]

моята го правеше това с паленето ,смених свещите и го нямам този проблем а това с глъхненето при студен двигател си остана но в по малка граница ,само на ход.А това че ми побутва масло ми казват че било нормално за италианските коли ама не знам ,кажете си и вашето мнение

Днес дойдоха големите Денсовки, ще ги сложа, но не вярвам да се промени......интересно днес ми хрумна ако ми е запушено голямото гърне на ауспуха дали няма да се получава кофти изгаряне или нещо от сорта.....иначе днес забелязах че когато я запаля и оставя на място глъхненето и прекъсването трае докато кача 70-80 градуса, а ако тръгна веднага, пак се дави в поемането на газта, но ако кача 50-60 градуса и уж по добре поема газта.....

[Novachev]

моята го правеше това с паленето ,смених свещите и го нямам този проблем а това с глъхненето при студен двигател си остана но в по малка граница ,само на ход.А това че ми побутва масло ми казват че било нормално за италианските коли ама не знам ,кажете си и вашето мнение

Днес дойдоха големите Денсовки, ще ги сложа, но не вярвам да се промени......интересно днес ми хрумна ако ми е запушено голямото гърне на ауспуха дали няма да се получава кофти изгаряне или нещо от сорта.....иначе днес забелязах че когато я запаля и оставя на място глъхненето и прекъсването трае докато кача 70-80 градуса, а ако тръгна веднага, пак се дави в поемането на газта, но ако кача 50-60 градуса и уж по добре поема газта.....

Добре де отиди примерно при Бобо на една диагностика да ти каже какво има за смяна колата и да знаеш на какво се дължи проблема а не така да сменяш на посоки.

[zimin]

един приятел мноо яко ме избазика:тя като загрее,разширява и затва спира да прекъсва

[oem]

един приятел мноо яко ме избазика:тя като загрее,разширява и затва спира да прекъсва

Какво разширява бре?

[ФЕРАРИСТ]

Добре де отиди примерно при Бобо на една диагностика да ти каже какво има за смяна колата и да знаеш на какво се дължи проблема а не така да сменяш на посоки.

Ми уж имах насрочен час, но се оказало почивен ден, сега в понеделник или вторник ще ходя.....

[rum4o73]

кои е този бобо .къде се намира и мога ли да му имам доверие в качествата му ,а колкото до свещите моите са NGK

[alfa_R]

ФЕРАРИСТ,
как е със Дензото? Нямам предвид само за прекъсването ами и про принцип усеща ли се разлика?

[alfa_R]

кои е този бобо .къде се намира и мога ли да му имам доверие в качествата му ,а колкото до свещите моите са NGK

http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=10814

Много са добри и страшно ги разбират нещата! При тях си правих колата последно, останах страшно доволен!

[ФЕРАРИСТ]

ФЕРАРИСТ,
как е със Дензото? Нямам предвид само за прекъсването ами и про принцип усеща ли се разлика?

Ми лично аз не усещам, но това може да си има и причина в въпросния проблем.....иначе чесно казано никаква разлика.....имам чуството че ми падна с половин литър разхода, но това може да си има други причини също, а може и така да ми се струва.....

[ФЕРАРИСТ]

Кофти ли е за дебитомера когато във входящите колектори има 1-2-3 детонации при палене при студен двг......проблема си остава, и искам да знам.....тия дни ще снимам процеса с камера и звук, за да чуя няколко мнения.....

[Andy]

Според мен сместта при студен двигател не е оптимална - изглежда е по-бедна от нужното.
Дайте да изброим всички анджаклами, които участват в смесообразуването и ще тръгнем да разнищваме едно по едно заедно с електричните им връзки (кабели и контакти).
Сигурен ли си че не засмуква минимално к-во "грешен" въздух отнякъде? А как беше преди да сложиш спортния филтър? (пак ли правеше така)

[ФЕРАРИСТ]

Според мен сместта при студен двигател не е оптимална - изглежда е по-бедна от нужното.
Дайте да изброим всички анджаклами, които участват в смесообразуването и ще тръгнем да разнищваме едно по едно заедно с електричните им връзки (кабели и контакти).
Сигурен ли си че не засмуква минимално к-во "грешен" въздух отнякъде? А как беше преди да сложиш спортния филтър? (пак ли правеше така)

Не смуче - удавих я с карбураторен спрей......
Филтъра не е замесен мисля......макар че ще направя и един тест с малко по голямо входящо съпротивление......
Утре сутринта ще снимам студеното палене и ще го постна тука.......
Моето логично обяснение е че в началото за 4-5-6-7-8 секунди екуто сякаш не знае че двг е студен......темп датчик сменен, и с двата прави така, не че първия беше за смяна.....

[oem]

Аз от както сложих спортния филтър и от както занлулих екуто проблема ми се проявява вече по рядко. Значи забелязвам като запаля сутрин и като иа изфорсирам до 300 оборота, но много бавно. Втория път като и подам рязко и не глъхне.

Започвам да се съмнявам в детонационния датчик. Когато при начално запалване се полуат детонации датчика ги отчита и връща аванса одкато е стабилизира работата на мотора и после постепенно покачва аванса на малки стъпки през определено време. Ако отначало вдишнеш много плавно оборотите на мотора няколко пъти колкото да се съвземе. После вече проблемите почти ги няма.

П.С. Не го взимайте много на сериозно това, защото въобще не съм сигурен дали е там причината. Но е възможна причина.

[ФЕРАРИСТ]

http://ferrarist.data.bg/M2U00093_Split11.wma
Значи това е звука на двигателя като го запаля сутрин - с видео го снимах, но за да е по компактен го извадих само аудиото - значи това е напълно студено палене, сутринта беше 15 градуса - след завъртането на ключа газта не съм я пипал, просто си къкри на обороти.....а оборотите са между 500 - 700 така на ухо като ги слушам......точно на 22-та секунда от записа се чува за първи път едно изпукване, което е детонация в вх. колектори, и после се чува още няколко пъти......ще чуете че след като изгасих колата и я запалих пак втори път, двигателя заковава 1100 - 1200 оборота и се оправя.....сякъш нещо в началото не ще да се наеме.....иначе като е топла пали от раз, никакви ядове, и съм забелязал че ако я запаля когато е била на слънце или на топло място денем, макар и пак да не съм я карал 4-5-6- часа също го прави това, но по малко и за по кратко време......отвратително.......